海運

2020年5月31日
2020年12月9日

2020年は紙の船荷証券(B/L)の終わりの始まり？電子B/Lへパラダイムシフト

過去20年間で、輸送と貨物輸送において多くの変化がありました。多くのポジティブな新しい開発が行われています。最近、業界に関する多くのニュース項目を見ると、電子船荷証券に関して一定の話題と強烈さがありました。今後10年間に海運および貨物業界に参入する人々には、2020年が紙の「船荷証券」の終わりの […]

2020年5月30日
2020年12月13日

コンテナが海上で船から落下したら誰が責任を負うのか

2019年は、船舶が火災を起こしたり、コンテナが船舶から落下したりするなど、海事災害の年でした。 2020年に最初に報告されたコンテナ落下のケースでは、APLイングランドの5,780 TEU容量のコンテナ船は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州沖で約40個のコンテナが落下し、消失しました。ま […]

2020年5月30日
2020年12月17日

船から海上に落下したコンテナに対して、船籍または船籍港の責任は？

2018年にオーストラリア沿岸沖の荒海で”YM EFFICENT”の83個コンテナが落下したというニュースレポートは、一部の人々の心に疑問を引き起こしたようです。船舶から落下したコンテナについて、船籍または船籍港は責任があるのか？事故は下記のリンクに張ってあります。 https://g […]

2020年5月24日
2020年12月1日

コンテナダメージによる貨物損害回避のためのコンテナチェックポイント

耐航性のないコンテナ等をピックしてしまうことによって貨物の損傷を招いてしまうことがありますよね。コンテナ内の貨物が損傷する理由はいくつかあります。これは、コンテナ内の貨物の不適切な梱包、運搬された貨物に使用された不適切なコンテナが原因であるときがありますが、コンテナ内の貨物の損傷の主な理由の1つ […]

2020年5月20日
2020年12月4日

デリバリーオーダー（D/O)とは何か？誰が発行するのか？

この記事では、デリバリーオーダーとは何か、その重要性、発行者について説明します。以前に、船荷証券および出荷サイクル全体におけるその重要性については説明してきたと思います。デリバリーオーダー（D/O)は、船荷証券（B/L)と同じく最重要なドキュメントです。デリバリーオーダーを手にすることは、輸送な […]

2020年5月16日
2023年6月19日

B/L（船荷証券）の発効日(issue date)と出港日（ob date)は同じである必要があるか？

国際貿易、輸出、貿易金融、または銀行部門に関与している場合、特に信用状が関与している場合、SHIPPED ON BOARDという用語に気付いたかもしれません。これは船荷証券の重要な表記です。船荷証券は、商品の運送業者がクライアント（通常は荷送人または輸出業者）に発行する輸送書類でした。 ”ON […]

2020年5月9日
2020年12月8日

HSコードとは.. ?

HSコードは、ハーモナイズドコモディティディスクリプションおよびコーディングシステムの略です。これは、商品の種類を説明するための世界共通の標準です。ほとんどの国際的な国境に入るか通過するすべての商品は、HSコードを使用して税関に申告する必要があります。これは、コードを世界規模で標準化するのに役立ち […]

2020年4月23日
2020年11月23日

海上貨物をコンテナに梱包する前に考慮すべき5つのポイント

輸出業者である場合、特に初めて輸出する場合は、貨物を梱包する前に考慮すべき点のチェックポイントがあります。適切なタイプの貨物輸送ユニット（コンテナ）を使用するコンテナでの出荷にはさまざまな貨物タイプと梱包方法があります。貨物の梱包には、正しいコンテナサイズ/タイプを使用することが最も重要です。 […]