CATEGORY

海運

  • 2020年4月7日
  • 2020年12月2日

ONEが最初の電子船荷証券を発行、コロナウイルス下で問題解決に光

Ocean Network Express(ONE)は、TEU容量で世界で6番目の船会社ですが、これまでにない最初の電子船荷証券を処理しました。 いま、コロナウイルスの影響化で文書によるB/Lの流通に支障が出てきており、このような電子船荷証券はオンライン決済が可能となり、一つのソリューションが提供で […]

  • 2020年4月5日
  • 2020年12月5日

コロナウイルスによる船舶寄港と貨物量の減少をオーシャンインサイトがデータ化

コロナウイルスのグローバルポートコールへの影響に関する主要なデータを公開 コロナウイルスが世界中のすべての国に広がりました。これにより、経済および社会に大きな混乱が生じ、グローバルサプライチェーンに多大な影響が及んでいます。 やはり気になるのが、コロナウイルスが寄港地に与える影響です。特に”BLAN […]

  • 2020年4月5日
  • 2020年12月7日

アフリカコロナウイルス対策に”輸送コンテナ”CURAが移動式集中医療室へ

今、コロナウイルスの影響化で世界各国で病床不足となっています。今後、アフリカへの拡大を防ぐために海運で使われているコンテナを臨時の病床にするための開発プロジェクトが進んでいます。 輸送用コンテナで作られた病院がアフリカのコロナウイルスへの取り組みを支援? 世界中の医療システムは、コロナウイルスのパン […]

  • 2020年3月29日
  • 2020年11月21日

コロナウイルスCOVID-19が船荷証券(B/L)に与える影響と解決は?

コロナウイルスの世界蔓延は中国だけでなく、マレーシアやインド、タイ、フィリピンにも深刻な影響を与え、海運業界も貨物の滞留による規制が現実的になってきました。ロックダウンはB/Lの流通にも影響を与えますが、世界的イノベーションも生んでくれると思います。電子船荷証券の実現をこの危機が早めるかもしれません […]

  • 2020年3月28日
  • 2020年12月14日

コロナで海運大手マースクの事務スタッフの85%が在宅ワークを実現!?

コロナウイルス格差として持ち上がっているのが、在宅ワークの可否。状況の変化に対して、追いつけない中小企業と大きな差が生まれています。 コロナウイルスで海運業界での広がる在宅ワーク コロナウイルスのパンデミックを封じ込めるためにヨーロッパとアジアで実施された封鎖措置の中で、自宅で働くマースクの従業員の […]

  • 2020年3月28日
  • 2020年11月20日

コロナウイルス危機のなかで重要性の高まる海運船員に助けを求める声が噴出

進行中のコロナウイルスのパンデミックにより悪化した船上 コロナウイルスの影響で船員は契約期間後も船に留まっている状況が増加しています。お金がなければ、外国に上陸し、家族の元に戻ることができていません。港湾当局が乗組員の乗り換えを禁止し、外国人の移動を制限しているため、十分な情報を得られていません。支 […]

  • 2020年3月27日
  • 2020年11月19日

コロナウイルスの影響で船員の海上での、何千人もの船員が海で立ち往生

コロナウイルスの蔓延を抑制するための乗組員の上陸制限により船員の海上で何千人もの船員が海で立ち往生しています。 国際商工会議所(ICS)によると、任意の月に約10万人の船員が雇用契約の終了に達し、本国に送還されます。 深刻化する危機により、船内の状況が悪化し、船員の心の状態に影響を与えています。 船 […]

  • 2020年3月15日
  • 2020年12月10日

中国のコロナウイルス終息で大手船会社の中国輸出入コンテナ量が増加

CMA CGMは中国のコンテナ量の反発を開始 CMA CGMは、コロナウイルス(COVID-19)が2月に同国からの出荷に大きな影響を与えた後、中国市場の販売量が増加したと述べています。 先週の時点で、コンテナラインは中国からの販売量が減少したため、アジア-ヨーロッパおよび太平洋横断航行の75航路キ […]