- 2023年11月29日
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船荷証券は2030年までに100%電子化予定海運大手が共同声明
船荷証券は2030年までに100%電子化される? 17 世紀に遡る世界貿易における最古の文書の 1 つである紙の船荷証券は、デジタル コンテナ輸送協会 (DCSA) の会員が約束を守れば、2030 年までに過去のものになる可能性があります。 コ […]
船荷証券は2030年までに100%電子化される? 17 世紀に遡る世界貿易における最古の文書の 1 つである紙の船荷証券は、デジタル コンテナ輸送協会 (DCSA) の会員が約束を守れば、2030 年までに過去のものになる可能性があります。 コ […]
税関書類に対する船荷証券の確認 輸出業者および輸入業者は、税関書類を提出する責任がああります。 そして、船会社は、税関規制に従う義務があります 運送業者は、税関書類の検証後にのみ商品/船荷証券をピックアップすることができます 税関での船荷証券(B/L マニフェスト)のチェックまでなぜ行 […]
Seawaybillは運送人が荷送人から運送品を受け取ったことを示す貨物受領証で、運送引き受けを条件を記載した運送契約として機能する書類です。コンテナ船の高速化で航海時間が短縮され、近海航路ではB/Lが銀行経由で荷受人に書類が届く前に、本船が目的地に到着するケースも発生し、一方で貿易取引もEDI化が […]
今回は特殊なB/Lの代表例として、Hitchment B/LとSwitch B/Lを揚げておきます。 Hitchment Cargo B/LとSwitch B/Lはどのような時に使用されるのか? 1つの輸出契約で荷主が2か所以上の場所でサプライヤーから輸出品を受け取り、それぞれの発地から船積みするケ […]
”Received B/L”,”Shipped B/L”,”On Board B/L” とよくB/Lに記載されていると思います。普段何気なく仕事をこなすだけですと、文面、単語の意味なんて考えなかったりしますよね。ここに仕事しながら気になったけど、業務的には問題ないでも、気になるという方のために違いを […]
”To order”と”To the order of Shipper”の違い 指図式のB/Lが減ってきている中で、初めてこの業界に入る方には基本の指図式のB/Lというものが、むしろ例外にも思えてきてしまいます。その中で、片方は”To order”なのに、もうひとつは”To […]
海上貨物輸送の料金は誰が支払うのか いかなる貿易取引においても、買い手と売り手の2つの当事者が存在します。海上貨物の出荷に関しては、一方または両方が異なる事業体に異なる料金を支払うことになる可能性があります。 海上貨物輸送で誰がどのような料金を支払うのかという問題は、あなたが新しいかすでにビジネスに […]
テレックスリリースという用語は、特にコンテナ船での日常業務で何度か聞いたことがあるかもしれません。 しかし、テレックスリリースの意味とは何でしたっけ? 荷送人または輸出業者は、荷積み港で発行されたオリジナル船荷証券の1枚またはすべてを引き渡したり、サレンダーをして、船荷証券に記載されている荷受人に、 […]