海運貿易関連

バルクとブレークバルクの違い

バルク船

 

バルク船

バルクとブレイクバルクは、日々の業務の中で間違って使用され、互換性がある2つの用語です。貨物、性質、サイズ、容量、取り扱い、貿易、顧客、港、ターミナルに関してバルクとブレイクバルクには明確な違いがあるため、一緒に使用することはできません。

バルクとブレイクバルクの違い、それらの操作の違い、両方での取り扱いの違い、およびこれら2つの貨物タイプの両方の船の違いについて説明してみます。

海運でのバルク(BULK)とは?

BULKという用語は、鉄鉱石、穀物、石炭、アルミナ、リン酸塩などの乾燥貨物がゆるい形で運ばれ(つまり貨物が梱包されていない)、以下のように船の船倉に直接積み込まれる貿易に関するものです。

これらのばら積み貨物を運ぶ船は、ばら積み貨物船、鉱石運搬船、またはばら積み貨物船として知られており、以下のようにそれらのデッドウェイト(DWT)に 基づいて分類されます。

デッドウェイトは、船が安全に運ぶことができる重量

これには、船、乗組員、店舗、燃料、水、バラストなどの貨物の重量が含まれます。総重量が造船所の認定したDWTを超える場合、その後、船は沈没または損傷の危険にさらされる可能性があります。

バルク 石炭バルク バルク 穀物 バルク船

 

Chinamax / Valemaxばら積み貨物船の画像礼儀– Peet de Rouw、De Nachtdienstフォトグラフィ

 

ばら積み貨物船には複数の貨物倉がありますが、デッキと貨物は、1つの顧客、1つの貨物倉で分けられています。

cargo hold

ばら積み貨物は積み降ろしには南アフリカのリチャーズ湾石炭ターミナルなどの専用ターミナルの使用が必要になる場合があります(ばら積み船のサイズによって異なることに注意してください)。

 

リチャーズベイ石炭ターミナル-南アフリカ

 

 

 

バルク船には二つのタイプがあります。

  1. ギアレス –船に独自のクレーンやその他の荷役機器がないことを意味します。これらの船は必要な荷役機器を備えたターミナルでのみ停泊することができます
  2. ギア付き –独自のクレーンおよび/またはその他の荷役装置を備えているため、これらの船は、任意の適切な停泊地に寄港できます。

 

 

バルク貨物の舩腹BOOKINGの種類

バルク貨物の備品は、スポットベース(短期)または貨物輸送契約(長期)のいずれかで行うことができます。バルク船の貨物料金は、通常、数量と積載される貨物に応じて1トンあたり課金されます。

ブレイクバルクとは?

ブレイクバルク、BREAK BULKという用語は、貨物が以下のようにパレット化、袋詰め、ストラップ、束ね、ドラム詰め、箱詰めなどのユニット化された形態で運ばれる取引、およびユニット化されていない一般貨物(車両、スチールなど)に関連します。

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これらのブレイクバルク貨物を運ぶ船は、ブレイクバルク、多目的または一般貨物船として知られており、シングルデッカー、トゥイーンデッカー、ボックスホールドなど、さまざまなサイズとタイプがあります。

ばら積み船の分類-ばら積みおよびばら積み

貨物は甲板の下、甲板上、または甲板間(甲板間)に積み込むことができます。これらの船の一部は以下のようになっています。

ばら積み船-ばら積みおよびばら積み

 

tween deck - break bulk vessel - bulk and break bulk

トゥイーンデッキのある船

ブレイクバルクまたは多目的船では、

  • 貨物はさまざまな顧客のものである可能性があります
  • 専用のバースやターミナルは不要
  • 自由なバースから操作可能

 

ブレークバルク船も2つのタイプがあります。

  1. ギアレス –船には独自のクレーンやその他の荷役機器がないことを意味します。つまり、これらの船は必要な荷役機器を備えたターミナルでのみ停泊することができます
  2. ギア付き –は、独自のクレーンおよび/またはその他の荷役装置を備えているため、これらの船は、貨物操作のために港の任意の適切な停泊地に寄港できます。

 

ブレイクバルク貨物の運賃は、貨物トンまたはM3に基づいて計算されます。つまり、貨物は貨物の体積(CBM)または重量(MT)のいずれか高い方で請求されますよ。