- 2021年5月22日
- 2026年3月25日
原産地証明書とは何か？なぜ必要なのか、誰が発行するのか
原産地証明書（CERTIFICATION OF ORIGIN)をご存じですか？ 国際貿易の仕事をしているなら、間違いなく原産地証明書について聞いたことがあるかと思います。たまに、急に求められますよね。 しかし、誰もが原産地証明書とは何か、なぜそれが必要なのか、誰がそれを発行するのかなど […]
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「海運」の検索結果94件
海運
- 2021年3月7日
- 2026年3月31日
コンテナは引き続き不足が顕著！コロナウイルスの都市封鎖がバブルを生む。
貨物コンテナ輸送の需要は、パンデミックにもかかわらず、いや、このパンデミックのために、約6か月間急増しています。貨物料金や船主の利益についても同じことが言えます。 「第3四半期以降、コンテナ輸送の需要は比類のない増加を見せていると」とハパックロイド社が語っていましたが、12年間の景気低迷とパ […]
- 2021年1月24日
- 2026年3月31日
コンテナのロールオーバーが主要なコンテナ港で急増中
ブッキングは取れない、港は混雑でブランクVOYAGEの発生、そして、さらにロールオーバーばかりで大変な事態になっていますね。貨物遅延統計は、主要港でコンテナのロールオーバーが急増し、ほとんどの主要な運送業者で遅延が増加していることから、市場に大混乱をもたらしています。 貨物のロールオーバーとは？ ま […]
- 2021年1月24日
- 2026年4月3日
マースクエッセンも海難事故、昨年のONE APUSに続いて…
マースクエッセン、悪天候で750個のコンテナが落下 コンテナが船から落下するという最近の事件では、13,100TEUの容量を持つメガコンテナ船であるマースクエッセンでも発生してしまいました。総量は750個です。 太平洋って、結構、海難ポイント多いですね。 2020年12月の”ONEApus”海難事故 […]
- 2020年12月16日
- 2026年4月12日
ONE APUSコンテナ船負担責任はGAかPAか?貨物受取、再出港には？
オーシャンネットワークエクスプレス（ONE)が1万4000TEU型のコンテナ船ONE APUSがハワイ付近でコンテナを１８１６本を流出させましたが、本ブログでも掲載していますように、コンテナ船の荷崩れ事故は増加傾向です。 特にこれだけ多くの荷主が積載する船となると事故後の処理がどうなる […]
- 2020年12月12日
- 2026年4月13日
海上貨物輸送の料金は誰が実際には支払っているのか？
海上貨物輸送の料金は誰が支払うのか いかなる貿易取引においても、買い手と売り手の2つの当事者が存在します。海上貨物の出荷に関しては、一方または両方が異なる事業体に異なる料金を支払うことになる可能性があります。 海上貨物輸送で誰がどのような料金を支払うのかという問題は、あなたが新しいかすでにビジネスに […]
- 2020年12月12日
- 2026年4月14日
ONE APUS –コンテナスタックの崩壊 更新– 12月11日
2020年12月11日現在の海難事故は、海上保安庁の許可を得て、甲板上の残りのコンテナを安全に撤去するための作業が開始されました。 積み込み計画担当者が策定したスケジュールに基づいて、取り外されたユニットを慎重に撤去するには、安全を最優先して1か月以上かかると予想されます。 ”ONEA […]
- 2020年10月15日
- 2026年3月26日
輸出入貨物出荷業務のデジタル化を通じてコスト削減を実現する方法
デジタル化とは、デジタル化（アナログ形式からデジタル形式への移行）とデジタルテクノロジーを使用して、ビジネスをデジタルビジネスに変換することです。 デジタル化は、過去10年間、海運および貨物業界の流行語でした。業界におけるその影響力と適用範囲は、日々増加しています。 現在、125以上のIT企業が、デ […]