危険物を道路で輸送する場合に必須となることは？

危険物とは、適切に管理されていない場合、人間や動物の健康と安全、環境、インフラに潜在的な危険を及ぼす可能性のある、危険な特性を持つ材料または物品と定義できます。

危険物は、国際海事機関の IMDG コードで定められた規則に従って分類、梱包、マーク、ラベルを貼付、梱包する必要があり、また、その危険性を考慮して最大限の注意を払って取り扱う必要があります。

いかなる誤申告、誤ったコミュニケーション、または不正確な文書も深刻な結果を招く可能性があり、陸上または船上の人命に悲惨な結果をもたらす可能性があります。

国内および海外における危険物の輸送は、発送国と仕向国に応じてさまざまな規制の対象となります。危険物の輸送を行う主体は、これらの規制を厳守する必要があります。

複合輸送の場合、これらの規則や規制は、政治的または経済的同盟または貿易地域内などの輸送に関連している可能性があります。

これらの規制のほとんどは、危険物輸送に関する国連勧告（オレンジブック）に基づいています。

ただし、ADR などの国際規則や CFR49 などの国内規則は、危険物輸送に関する国連勧告とは異なる場合があります。

これらの規制の一部は

• 危険物の国際道路輸送に関する欧州協定（ADR）
• 内陸水路による危険物の国際輸送に関する欧州協定（ADN）
• 国際危険物鉄道輸送に関する規則（RID）
• 米国連邦規則集第49編

国際海上輸送には、国際海上危険物 (IMDG) コードの規定が適用されます。IMDG コードには、梱包された危険物の海上輸送のあらゆる側面に関する詳細な規定が規定されています。

危険物または有害物にこの名前が付けられたのには理由があることを私たちは皆理解する必要があります。

2015 年の天津の悲劇 をはじめ、誤申告、不適切な梱包、取り扱い、輸送による悲劇の例がいくつかあります。

2017年6月25日には、 ロイヤル・ダッチ・シェルの現地子会社が契約したタンカーの1台がカラチからラホールへ約5万リットルの燃料を輸送中、パキスタンの中央パンジャブ州の幹線道路上で衝突・爆発し、バハワルプルで200人以上が死亡した。

この爆発を受けて 新聞各社は以下のように報じた。

ロイター通信とAFPが確認した同庁の報告書によると、シェルは雇用した民間タンカーが安全基準を満たしているかを一度も確認していなかったという。

報告書によれば、シェルは以前、自社のトラックが技術基準を満たしており、レンタル車両も改良したと当局に報告していたが、事故に巻き込まれたタンカーは、そのような荷物を運ぶために推奨されている5つの車軸ではなく、4つの車軸を備えていたという。

報告書はまた、タンカーの適合証明書が「偽造」であり、シェル・パキスタンの緊急対応が「場当たり的」だったと主張した。

こうした悲劇的な事件が起きたことを見ると、危険物輸送の規制を厳格に遵守することがいかに重要かが分かります。

本日は、Shashi Kallada によるIMDG コード コンプライアンス センターのブログから 2 つの投稿を転載します 。これらの投稿では、FCL コンテナとして、またはバルクで危険物を輸送する車両に正しくラベルを貼ることの重要性と、緊急時に必須で表示する必要がある詳細情報について強調されています。

これらの投稿はインドを背景に書かれており、インドの規制を扱っていますが、特に上記の悲劇の余波を受けて、他の国の危険物取扱者や輸送業者にとっては目を見張るものとなるかもしれません。

以下の記事では、危険物を道路で輸送する際に表示する必要がある重要な緊急の詳細について説明します。

緊急情報パネル – 道路上の危険物

以下の記事では、インドにおける道路による危険物輸送を規制する規制について説明します。

危険物の道路輸送 – インド

インド国内での危険物の道路輸送を規制する規則は 、2011 年の「危険物質 (分類、包装、表示) 規則」 および 1989 年の「中央自動車規則」を通じて公布されています。

2011 年危険物質（分類、包装、表示）規則では、 消費者向けに指定された包装で提供される医薬品および 化粧品の最終製品 、および輸送手段の推進や輸送中の特殊装置の操作に必要な危険物には免除が与えられています。

国内で輸送される包装された危険物は、上記の規則に従って分類、包装、マーク、ラベルが貼付され、また、危険物を運ぶ車両には適切なマークが貼付されなければなりません。

1989年中央自動車規則（CMVR、1989年）の要点

自動車運転免許法第2章第 9項では、運転者は憲法附則第8条に規定されている少なくとも1つのインド言語と英語の読み書きができることが求められています。運転者は、認定機関による講習に合格し、免許発行機関の承認を受けなければなりません。

第129.2章第5章「自動車の構造、設備、メンテナンス」に従って、危険物を輸送するすべての貨物車両には、 インド規格局の仕様に準拠したタコグラフ（自動車の走行時間、維持速度、加速、減速などを記録する機器）が装備されている必要があります。

車両所有者の責任、第 132.2 条 貨物輸送車両の所有者は、その貨物輸送車両で危険物または有害物の輸送に着手する前に、荷送人によって提供された情報があらゆる点で完全かつ正確であり、規則 137 で指定されたそのような貨物の分類に一致していることを確認する必要があります。

運転手への情報、第 132.3 条、貨物輸送の所有者は、当該輸送の運転手に対し、輸送を委託された危険物または有害物に関する本規則の付録 V に記載されているすべての関連情報を書面で提供し、運転手が当該貨物の性質および当該貨物の輸送に伴うリスクの性質を十分に理解しており、緊急時に適切な措置を講じることができることを確認するものとします。

経路計画、第132.4条、危険物または有害物を輸送する貨物車両の所有者および当該貨物の荷送人は、警察当局から別段の指示または許可がない限り、運転手が従うべき各行程の経路を定めなければならない。また、定められた経路に基づき、目的地までの往復の各行程の時刻表を定めなければならない。

運転手の責任、第 133 条 危険物または有害物を輸送する貨物車両の運転手は、第 132 条の副規則 (3) に基づいて書面で提供された情報が運転席に保管され、関連する危険物または有害物の輸送中は常に利用できるようにする必要があります。危険物または有害物を輸送するすべての貨物車両の運転手は、貨物車両の走行中は、自分が携行する危険物または有害物の火災、爆発、または漏出を防止するために必要なすべての指示を常に遵守する必要があります。また、運転していないときは、貨物車両が火災、爆発、その他の危険から安全な場所に駐車されていることを確認し、車両が常に運転手または 18 歳以上の有能な人物によって制御および監督されていることを確認する必要があります。

緊急情報パネル: 危険物または有害物の輸送に使用されるすべての貨物車両には、以下の表に示す3か所のそれぞれに、車両の各側面と後方を向くように、緊急情報パネルを判読可能かつ目立つように表示する必要があります。このパネルには、次の情報が記載されている必要があります。

（２）危険物又は有害物の正しい技術名称を高さ50ミリメートル以上の文字で記載すること。

（i）規則137の付属書1の欄1に記載されている危険物または有害物に関する国連分類番号（高さ100ミリメートル以上の数字）

（３）二百五十ミリメートル四方以上の大きさの危険物又は有害物の等級表示

(iv) 火災またはその他の事故が発生した場合に連絡する緊急サービスの名前と電話番号を、高さ50ミリメートル以上の文字と数字で記載し、危険物または有害物の荷送人またはそのような物品に関連する緊急事態が発生した場合に講じるべき措置に関して専門的な情報と助言を得ることができるその他の人物の名前と電話番号。

（１）に規定する情報は、当該特定の旅行において運搬される特定の危険物または有害物に関連するステッカーによって車両にも表示されなければならない。

すべてのクラスラベルと緊急情報パネルは貨物車両に表示され、常に障害物のない清潔な状態に保たれなければなりません。