トランプ政権による関税に関する最新の措置として、ドナルド・トランプ大統領は昨日、米国に輸入される自動車やその他の車両に25%の新たな関税を課すと発表した。
関税は1週間後の4月3日に発効予定です。この関税は外国の自動車メーカーを対象としていますが、アメリカの自動車メーカーにも大きな打撃を与えます。特に、アメリカの「ビッグスリー」自動車メーカーのうち、フォード・モーターとゼネラル・モーターズは、部品を海外で組み立て、米国に輸送しているため、関税によって事業に大きな影響が出るでしょう。
新たな25%の自動車関税がなぜ重要なのか?
全体的に、自動車への関税導入は、トランプ政権が世界経済の他の分野に課した関税導入の際に述べたのと同じ理由から、近い将来、消費者価格の上昇とサプライチェーンの混乱を引き起こすことになるだろう。
米国では、販売される自動車とトラックの約50%が輸入されています。さらに、自動車部品の約60%は海外から輸入されています。つまり、米国の自動車サプライチェーン、ひいては米国経済は、今回の一連の関税措置によって特に脆弱な状況に陥っているということです。
トランプ大統領は25%の関税を課すことで、事実上、自動車サプライチェーンのあらゆる部品に関税を課したことになる。米国では「アメリカ製」として販売されている車でも、依然として多くの部品が、米国の近隣諸国であるカナダやメキシコから、EUやアジアに至るまで、外国で生産されている。
市場と世界の指導者たちは、新たな自動車関税のニュースに否定的な反応を示した。
トランプ大統領は、関税が米国の自動車メーカーに恩恵をもたらすと信じており、「米国に工場を持つ企業にとって、これは良いことだ」と述べた。しかし、この見解に賛同する人はほとんどいない。
米国自動車産業の好調さを背景に、市場は大きな懸念を示しました。ゼネラルモーターズを含む大手米国自動車メーカーの株価は正午に下落しました。世界の指導者たちは懸念と怒りを表明しました。ドイツのオラフ・ショルツ首相は、「関税と孤立はすべての人々の繁栄を損なうため、米国は最終的に敗者しか残らない道を選んだ」と述べました。メキシコのクラウディア・シャインバウム大統領は、トランプ大統領就任から2か月以上が経過して以来、あらゆる関税に関するより広範な姿勢を堅持し、「関税はあってはならない。それが通商協定の本質だ」と述べました。これはおそらく、当時のトランプ大統領が最初の任期である2018年に合意した、米国、カナダ、メキシコ間のUSMCA協定を指していると思われます。
米国の自動車産業は外国の部品やメーカーにどの程度依存しているのでしょうか?
一般的に、アメリカの自動車産業は、自動車に必要な部品の生産に関する多くの国との協定によって支えられています。米国における自動車の最大の輸入国はメキシコで、次いで日本、韓国、カナダ、ドイツが続いています。
トランプ大統領とその顧問たちは、自動車メーカーが海外の部品に頼らざるを得ないことで米国が不当に扱われていると本気で考えている。彼らが公に提案している解決策は、米国の自動車メーカーが現在外国で生産されている部品を自前で製造する施設を建設することだ。しかし、その建設には何年もかかる可能性があり、短期的な解決策にはならない。
一方、関税が予定通り発効した場合、米国自動車メーカーにとって状況は悪化する可能性があります。トランプ大統領による他の関税発表と同様に、状況はいつでも変化する可能性があり、関税は延期または変更される可能性があり、あるいは特定の相手方との合意に至る可能性もあります。