- 船舶サービスには主に2つの種類があります。定期船と不定期船です。
- 定期船は決まったルート、周期、ローテーションで運行されるが、不定期船はそうではない。
- コンテナ船、バルク船、ブレークバルク船、RoRo船はすべて定期船サービスを持っています
海運業の過程で、定期船サービスまたは貿易、不定期船サービスまたは貿易という言葉を聞いたことがある人も多いでしょう。
これらは、海事分野における 2 つの主要な取引形態です。どちらも業界の機能に不可欠ですが、異なる原則、契約、スケジュールに基づいて運営されます。
これら 2 つの取引の相違点と類似点は次のとおりです。
定期船サービス – スケジュールに基づいたソリューション
定期船サービスは、固定の港湾ローテーションと、広告された港への寄港日が公表された、定められたスケジュールに従って運航されます。この予測可能性は、タイムリーで定期的な出荷に依存する企業にとって非常に重要です。
定期船サービスは、自然または人為的な原因によりいずれかの港への寄港が過度に遅れた場合、または運送業者がスケジュールの信頼性を確保するために白船を強制せざるを得ない場合を除き、通常はスケジュールどおりに運航されます。
典型的な例は、MSC の UK/NWC 大陸コンテナ サービスです。このサービスは、ダーバン、ケープ タウン、ポート エリザベスなどの南アフリカの港に毎週寄港し、ロンドン ゲートウェイ、アントワープ、ロッテルダムなどの UK/NWC の港に貨物を輸送するスケジュールを維持しています。
コンテナ定期船輸送は、6,979 隻の現役船が30,003,358 TEU を積載する（ Alphaliner によれば 2024 年 6 月に3000 万 TEUに到達）世界で最も人気のある定期船輸送サービスの 1 つですが、定期船輸送はコンテナ船に限定されません。
また、バルク輸送、ブレークバルク輸送、RoRo 輸送のかなりの部分も含まれます。
定期船サービスの本質は、定期的かつ固定された航路であり、これにより、商品が時間どおりに目的地に到着することが保証され、安定したサプライ チェーンに依存する業界に信頼性がもたらされます。
歴史的に、カンファレンス ラインは定期船輸送の重要な特徴でした。カンファレンス ラインは、さまざまな貿易ルート上の船会社間で運賃を固定し、市場を安定させるための正式な契約でした。
こうした会議の取り決めは現在では実践されていませんが、船舶共有協定(VSA) やグローバル アライアンスの先駆けとなったものと考えられます。
これらの戦略的パートナーシップにより、船会社は船舶をプールして共同サービスを提供し、各船会社の商業的独立性を維持しながら運用効率を最適化することができます。
不定期船は柔軟なサービス
対照的に、不定期船サービス、または不定期船は、固定のスケジュールや航路で運航されないサービスまたは貿易です。不定期船は、あらゆる港からあらゆる港へさまざまな貨物を積み込むために、短い通知で利用できる場合があります。
この柔軟性により、通常の輸送スケジュールに従わないバルク貨物、ブレークバルク貨物、プロジェクト貨物の輸送に最適です。
たとえば、不定期貨物船は韓国からダーバンに到着して貨物を降ろし、その後、米国西海岸のオークランドに向けて新たな貨物を積み込みます。オークランドからは、貨物の入手状況に応じてさまざまなルートを移動できる能力を発揮し、ブレーマーハーフェンまで商品を輸送できます。
「放浪者」という言葉が何か劣ったものとして誤解されないことが重要です。
これは業界で使われている名前で、船には決まった本拠地（航路/港）がなく、貨物の固定場所を探したり貨物を運んだりしながら世界中を自由に航海（航海）するからです。
不定期船サービスはチャーター契約でカバーされることが多く、貨物とチャーター条件に応じて、船荷証券として BIMCO ConGenBill が使用されることがあります。定期船とは異なり、不定期船は特定の航路に制限されないため、海運業界ではフリーエージェントのように活動することができます。
これらのチャーターは、船主と荷主の間の橋渡し役を務める船舶ブローカーによって締結されます。船舶ブローカーの活動の詳細については、こちらをご覧ください。
定期船と不定期船の類似点
しかし、業務上の違いがあるにもかかわらず、定期船と不定期船にはいくつかの類似点があります。どちらのタイプの船舶も耐航性があり、貿易ルートに応じてさまざまな種類の貨物を運ぶことができます。
これらの船舶は、信頼できる船級協会によって等級分けされており、オープンレジストリまたは便宜置籍船（FOC）を使用することができます。さらに、両方のタイプの船舶は、信頼できる保護および賠償責任（P&I）クラブによってカバーされており、操作と航海を処理するために必要な専門知識を持つ乗組員によって運航されています。
定期船と不定期船は両方とも、同じ入国管理、税関、健康、港湾規制の対象となります。ただし、定期船は特定の港で停泊時間枠制度の恩恵を受けることができ、指定された時間に停泊できるため、固定スケジュールの順守が保証されます。
定期船と不定期船の主な違い
定期船と不定期船の主な違いは、スケジュールと航路にあります。定期船は、定期的に港を巡回し、固定スケジュールで運航しますが、不定期船は、旅程が固定されておらず、貨物の空き状況に応じて航路を変更できます。この違いは、使用される運送契約と船荷証券の種類に影響します