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海運

  • 2025年7月28日
  • 2025年12月17日

EUは米国との包括的な貿易協定に期待!?期限は8月1日

ドナルド・トランプ大統領の進行中の貿易戦争の別の側面として、欧州連合(EU)は、トランプ大統領が自らに課した貿易協定の実施期限、さもなければ関税賦課という期限である8月1日までに米国と包括的な貿易協定を締結できると期待している。 8月1日現在、トランプ大統領は貿易協定が成立しない場合、EUからの輸入 […]

  • 2025年7月28日
  • 2025年12月17日

スリランカ最高裁判所、X-Press Pearl号事故で10億ドルの支払いを命じる

2021年5月にスリランカ沖でMV X-Press Pearl号が火災に見舞われたとき、生態学的にも法的にもこれほどの規模の被害が出るとは予想できなかった人はほとんどいなかったでしょう。 それから4年後、スリランカの最高裁判所は、責任を問う基準を定めるだけでなく、今後海上物流における環境過失にどう対 […]

  • 2025年7月28日
  • 2025年12月17日

EUと米国の関税協定:広範な貿易摩擦の中でタイムリーな安定要因となるか?

EUと米国は貿易摩擦の緩和を目的とした新たな関税協定を締結した。 協定は主要品目の関税を明確化し、より深い協力の土台を築く この合意は、大西洋横断貿易における慎重ながらも建設的な前進を示すものである。 大いに期待されていた展開として、欧州委員会は米国との新しい関税協定の締結を正式に確認した。 これは […]

  • 2025年7月26日
  • 2026年1月8日

日本は米国と関税引き下げを条件に広範な貿易協定を締結

ドナルド・トランプ大統領と日本の赤澤良成首相は今週初め、両国間で幅広い貿易協定に合意し、トランプ大統領の  進行中の貿易戦争に大きな進展があった。 この措置により、米国は日本に対する貿易上の懸念を軽減し、自動車などの特定の品目に対する米国の関税に対する日本の懸念も和らぐだろう。合意は成立したものの、 […]

  • 2025年7月24日
  • 2026年1月5日

オープントップコンテナとフラットラックコンテナの貨物の取り扱い

貨物が大型コンテナの場合、積載方法が限られており、通常のコンテナに積載することはできません。これは、コンテナの種類が変わるだけでなく、積み込み方法や荷降ろし方法も変わることを意味します。 オープントップコンテナの積載 定義としては、この方法は20フィートまたは40フィートのオープントップコンテナを対 […]

  • 2025年7月23日
  • 2026年1月5日

貨物保険の必要性

海上保険は世界で最も古い形式の保険であり、その起源は紀元前 9 世紀にまで遡ります。 これが、今日私たちが「一般平均」として知っているものに発展したものの始まりでした。 最初の実際の海洋政策はジェノバで 1347 年に遡ります。 保険をかける際には、貨物に対する保険利益が必要となります。 保険をかけ […]

  • 2025年7月21日
  • 2026年1月2日

船荷証券の構成要素 – パート4

船荷証券のこの最後の部分には、通常、運賃が反映されます。 ブラジルのようないくつかの国を除いて、他のほとんどの国では船荷証券に運賃を記載することを要求していません。 このエリアで通常入力される唯一のフィールドは、運賃支払先であり、積荷港 (前払い)、荷降ろし港、最終目的地 (着金)、またはその他の港 […]

  • 2025年7月21日
  • 2026年1月4日

船荷証券の構成要素 – パート3

コンテナ輸送の船荷証券のほとんどには、 「PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER – CARRIER NOT RESPONSIBLE」という表記があります。 マークと番号 マークと番号は貨物の重要な情報です。荷送人は、荷受人が貨物の内容を把握できるよう、貨物を識別する情報を […]