プロジェクト貨物業界にとって楽観的な見通しを持って2025年を迎えるにあたり、当社はさらに、トランプ政権が予測する関税がプロジェクト貨物の輸送に与える影響についても予測しています。
先行きは依然として不透明ですが、米国では2025年から貿易ルールに大きな変化が訪れようとしています。これらの変化は、プロジェクト貨物事業者、貨物会社、そしてエンドユーザー／消費者に至るまで、プロジェクト貨物のサプライチェーン全体に影響を及ぼします。トランプ政権が発足する中、これらの関税がプロジェクト貨物にどのような影響を与えるのか、私たちは懸念を抱いています。
プロジェクト貨物の出荷は増加傾向にあり、2025年にはさらに増加すると予想されていますが、現実にはすべての輸入品に対する関税率が上昇し、成長予測に影響を与えることになります。プロジェクト貨物の増加が見込まれるのは、人口増加、インフラの老朽化、そして風力・太陽光発電といった新たなエネルギー事業の導入によるものです。
さらに、プロジェクト・カーゴ・ジャーナルの予測によると、大型貨物輸送市場は2030年までに約2,759億1,000万ドルに達すると予測されています。この予測は、予想される関税とそれがプロジェクト貨物業界に与える影響によって変更される可能性があります。これらの関税案は価格を予想以上に押し上げるため、成長への影響は減少する可能性があります。
企業は、提案されている関税が輸入品のコストに与える影響に備え、積極的に対応する必要があります。また、それに応じて追加関税コストを予算に組み込む必要があります。これらの変更はプロジェクトの遅延を引き起こし、コスト増加が管理困難になった場合、企業はプロジェクトをキャンセルまたは延期せざるを得なくなる可能性があります。
予測される関税が課された場合、プロジェクトのタイムラインに影響が出る可能性があります。混乱、不確実性、そして既存の書類に加えられる通関要件により、納期に遅延が生じる可能性があります。
予想通り、トランプ政権がこれらの関税を実施すれば、企業はそれを顧客に転嫁するだろう。
これらの措置は企業の利益を圧迫し、プロジェクトに関連する商品やサービスの価格上昇につながる可能性があります。一方で、企業が価格上昇を維持できない場合、追加コストを吸収しなければならなくなります。利益率の低下は最終損益に深刻な影響を与えるため、これはマイナスの結果をもたらすでしょう。利益率が低い企業もあり、長期プロジェクトにおいて利益を調整する柔軟性が乏しい場合も少なくありません。
企業は、新たな料金体系と財務上の義務に対応するため、プロジェクト関連契約を調整したり、保護条項を追加して再交渉したりする必要があるかもしれません。これらの変更により、企業は既存のプロジェクトを延期するだけでなく、新規プロジェクトの検討も迫られる可能性があります。
企業には、プロジェクトに必要な物品を、より低い関税率やより低い関税率の国から調達するなど、関税を緩和する選択肢があります。こうした市場思考の転換により、資本プロジェクトを実施する企業は、高すぎる、あるいは不当な関税を回避できるようになります。
関税導入を予想して、企業は関税導入前に商品の在庫を積み上げ始めています。これは積極的な戦略と言えるかもしれませんが、企業は在庫と倉庫スペースのコストと、キャッシュフローへの影響、そしてプロジェクト運営コストを比較検討する必要があります。
これらの関税が予想よりも大幅に高くなった場合、企業は国際輸送を削減したり、将来のプロジェクトを制限したりせざるを得なくなる可能性があります。この不安定さはプロジェクト貨物の輸送量減少につながり、サプライチェーン業界全体に影響を及ぼすでしょう。
2025年のプロジェクト貨物に対する慎重な楽観論
トランプ新政権が関税計画を発表した暁には、どのようなサプライズがもたらされ、それがプロジェクト貨物にどのような影響を与えるのか。差し迫った関税は、特に利益率の低い業界や長期プロジェクトを抱える業界にとって、プロジェクトコストの増加、遅延、そして財務面および運用面の課題をもたらす可能性が高いことは間違いありません。