2023年10月にハマスがイスラエルを攻撃したことを受けて始まった紅海危機は、船主が約2年ぶりに紅海でのサービスを段階的に再開する計画が立てられたことで、終息に向かっているように見えました。しかし、新たな2件の攻撃が発生し、抜本的な対策なしに紅海危機が静かに終息することはないのではないかという懸念が高まっています。
リベリア政府によると、今週、リベリア船籍の商用貨物船がイエメン沖で襲撃を受け、乗組員2名が死亡した。また昨日は、ギリシャ船籍の貨物船「エタニティC」が紅海で襲撃を受け、乗組員が負傷した。
そして、世界的なニュースとなった攻撃として、週末にはイランの支援を受けるフーシ派による攻撃がマジック・シーズ号に発生しました。この船もリベリア国旗を掲げていましたが、火災が発生し、乗組員は船を放棄せざるを得ませんでした。
紅海危機の終結に向けて悲観論が再び高まった。
マジック・シーズ号への襲撃は、昨年12月下旬以来、紅海で商業船舶が襲撃された初めてのケースとなった。これにより、数ヶ月にわたって慎重な楽観論が高まっていた状況は悲観論へと一変し、船主たちは紅海危機が近いうちに終息するのか、それとも現在の混乱が新たな常態となるのか、懸念を抱くようになった。
2023年10月7日のハマスによるイスラエル攻撃からほぼ2年が経過しましたが、依然としてほとんどの商用貨物船は紅海を避け、アフリカ岬を迂回する遠回りのルートを選択しています。この航路は航海時間を数日延長する可能性があります。海運業界は、2023年後半から紅海で発生した商用船舶への協調攻撃を受けて、運航停止措置を講じました。
紅海危機を終わらせるのがなぜそれほど難しいのか。
イスラエルとガザ地区（ハマスが長年ガザ地区を支配）の間の緊張は、ここ数ヶ月で緩和と拡大を繰り返し、停戦の発表と暴力行為の再開が繰り返されてきた。双方による攻撃が一時停止された後も、船舶への攻撃は規模は縮小したものの、継続していた。しかし、2024年12月に商船への最後の攻撃が発生し、ドナルド・トランプ大統領がフーシ派との合意成立の功績を主張したことで、状況は一変した。
しかし問題は、フーシ派がイランの支援を受けており、イスラエルと米国によるイランの核施設への攻撃により、イラン国内の緊張が高まっていることだ。フーシ派はマジック・シーズへの攻撃の責任を認め、攻撃の理由はガザ紛争に関連していると述べた。イランが攻撃の完全停止を要求しない限り、フーシ派は攻撃を続ける可能性がある。
フーシの攻撃により紅海で船舶沈没 ３人死亡、１０人救助 CNNより
（ＣＮＮ） 海洋安全保障を担う欧州連合（ＥＵ）の部隊によると、イエメン近海で同国の反政府組織フーシから攻撃を受けた船舶が沈没し、紅海から１０人が救助された。
フーシは船舶への攻撃後、乗組員の何人かを非公開の場所に連れて行ったと述べた。海上安全情報筋がロイター通信に語ったところによると、フーシは６人の乗組員を拘束している模様。フーシが紅海で商船を狙う事態が発生したのは今週に入って２度目となる。
紅海で海洋安全保障活動を展開するＥＵの海軍部隊アスピデスはＣＮＮの取材に答え、この攻撃で乗組員２５人のうち３人が死亡したと明らかにした。
同部隊によると、船の乗組員はフィリピン人２１人とロシア人１人の計２２人。これに加え、３人の警備チームも乗船していたという。
９日から１０日にかけて海中から救助された１０人のうち、８人はフィリピン人の乗組員で、残りの２人はギリシャ人とインド人の警備要員だった。同部隊が明らかにした。
当該の船舶は、ギリシャ企業が運航するリベリア船籍の商業ばら積み貨物船「「エタニティーC」。英国海事貿易業務局（ＵＫＭＴＯ）によれば、同船はフーシの小型船から複数のロケット砲で数日間攻撃を受け、９日午前に沈没したという。
イランの支援を受け、イエメンの大部分を支配するフーシは９日の声明で攻撃を認めた。イスラエルのエイラト港に向かったとされるエタニティーＣを「無人艇と６発の巡航ミサイル及び弾道ミサイル」で攻撃したとしている。船舶は「完全に沈没」し、フーシの戦闘員が乗組員の何人かを救助。医療処置を施した後、非公開の場所に運んだと主張した。
米国の在イエメン大使館はフーシが乗組員を誘拐したと非難し、即時解放を求めた。
フーシが公開した動画には、ロケット弾攻撃を受けた船舶が激しく損傷し沈没する様子が映っている。映像には、フーシが船舶の乗組員の安全を保証する事前の無線通信も含まれている。
フーシによる船舶の沈没は、貨物船「マジックシーズ」への６日の攻撃で乗組員が船舶を放棄したのに続き、今週２件目。フーシはイスラエルと関係があると主張する船舶を繰り返し標的にしており、イスラエルがガザでの軍事作戦を終了するまで続けると宣言している。