中国からの海上運賃が最近急騰し、多くの輸入業者が混乱に陥り、パニックに陥っています。これはまさに最悪の事態と言えるでしょう。
輸入業者にとって、このダイナミックな市場で生き残るためには、十分な情報に基づいた意思決定が不可欠です。
まず、さまざまな要因を考慮して、この嵐がどのように発生したかを理解してみましょう。
米中相互関税調整
5月にドナルド・トランプ米大統領と中国の習近平国家主席の間で90日間の関税削減で合意が成立したことを受け、輸送能力に対する需要が急増しました。多くの企業は、この「好機」を捉えてできる限り多くの商品を出荷しようと躍起になっています。在庫の枯渇も、この業界の多くの企業にこの流れを促しています。こうした需要の急増による輸送能力の逼迫は、コロナ後の時代と類似していると見られています。
紅海危機と港湾混雑
紅海でフーシ派による攻撃が続いているため、多くの船舶が航路変更を余儀なくされています。これにより、輸送時間（喜望峰を回る場合10～14日以上）、燃料消費量、運航コストが増加しています。船舶の積載能力が制限され、船舶の供給が減少する状況となっています。この問題に、同時に発生する前倒し貨物輸送が重なり、港湾混雑は急速に悪化しています。言うまでもなく、迂回または遅延した船舶から空コンテナが誤った場所に滞留していることも、中国の主要輸出港におけるコンテナ不足につながっています。
ピークシーズンと不確実性
輸入業者は年末のホリデーシーズンを前に、夏の終わりまでに中国から商品を入手しようと急いでいますが、地政学的な不確実性により、今年の生産能力逼迫期は7月よりも早く終了する見込みです。特に米国と中国の予測不可能な関税情勢を考えると、通常よりも高いストレスレベルと期限厳守のプレッシャーは計り知れないものとなるでしょう。
では、輸入業者として、どうすれば最良の立場に立てるのでしょうか?
アドバイスを求める
経験豊富な貨物フォワーダーは、現在の市場状況に関する洞察を提供できます。お客様の業務にとって、より安価で効率的な代替ルートをご提案することも可能です。フォワーダーがこの点でお客様をサポートするには、強力な国際パートナーシップが不可欠であり、輸送量を集約することでより良い料金設定が可能になります。
可視性と透明性を優先する
サプライチェーンのエンドツーエンドの可視性を提供できるツールと企業に投資しましょう。商品の現在位置を常に把握することは、便利なだけでなく、積極的な意思決定を行う際にも役立ちます。包括的な発注書管理システムは、まるで別の目のように、出荷の作成、確認、追跡を行います。コストと貨物の所在の透明性は、作業負荷と心の負担を軽減します。
戦略計画
在庫戦略と将来の配送計画について話し合いましょう。このプロセスでは、MTS Logistics のような貨物運送業者と提携し、過去の配送パターンと輸送時間を分析することができます。これらのデータは、在庫レベルに関する適切な意思決定に役立ちます。他社が慌ただしい時期においても、柔軟性を確保することは、事業の安定維持に大きく貢献します。
MTS Logisticsは、物流の専任パートナーとして、荷主の皆様がこの困難な状況を乗り切るお手伝いをすることを最優先に考えています。サプライチェーン管理に関するガイダンスと、お客様に合わせたソリューションをご提供し、今日の不安定な市場を生き抜くだけでなく、成長していくために、お客様と協力する準備ができているチームを擁しています。