現在、貨物輸送にはいくつかの種類の船が存在します
タンカー、バルカー、コンテナ船が主な船種です
他にもいくつかのユニークなタイプの船が運航しています。
今日の世界貿易では、世界中の消費者や業界が求めるさまざまな貨物を輸送するために、いくつかの種類の船舶が使用されています。
UNCTADによれば、2023年1月現在、世界の商船隊は総トン数100総トン（GT）以上の船舶105,500隻で構成されており、そのうち1,000GTを超える船舶は56,500隻で、積載量は23億載貨重量トン（DWT ）に達します。
「船」は通常、大型の外洋船、特に貨物や乗客を長距離輸送するために設計された船を指します。
「船舶」という用語はより広義であり、ボート、船、はしけ、および水上輸送手段として使用されるか使用できる類似の構造物を含む、さまざまな水上乗り物が含まれます。
船は船舶の一種ですが、すべての船舶が船であるとは限りません。船舶を船舶として分類するための具体的な基準は、法的管轄区域や状況によって異なります。また、サイズ、航行能力、目的などの要素にも焦点が当てられます。
この記事では、今日の世界貿易で使用されているさまざまな種類の船舶、その用途、およびカテゴリについて説明します。
使用されている貨物船の種類
バルクキャリア（ドライ） –
鉄鉱石、石炭、穀物などの主要なバルク商品と、金属、鉱物、アグリバルク、ソフトバルク商品などのマイナーバルク商品の輸送に使用されます。
石油タンカー– 原油や精製品の輸送に使用されます。
コンテナ船– さまざまな貨物を積んだコンテナの輸送に使用されます。
ケミカルタンカー
ケミカルタンカーは、可燃性化学物質や毒性化学物質を含む液体化学物質をばら積みで輸送するために使用される特殊な船舶です。IBC コードでは、ST1、ST2、ST3 の 3 種類のケミカルタンカーが定義されています。
液化ガス運搬船
- LPG、LNG、アンモニアガスの輸送に使用される特殊船。
オフショア供給船 (OSV)
浮体式掘削リグや係留または固定式生産プラットフォームに必要なさまざまな作業を実行するために使用されます。OSV には、地震調査船、プラットフォーム供給船 (PSV)、アンカー ハンドリング タグ、アンカー ハンドリング タグおよび供給船 (AHTS)、オフショア建設船 (OCV)、ROV 支援船、潜水支援船、待機船、検査、保守、修理船 (IMR) などがあります。
フェリーと客船
- クルーズ船、地域フェリー、または地元のフェリーが含まれます。
一般貨物
ユニット化された貨物、ドラム化された貨物、コイル状の貨物、車両の組み合わせ、風力タービンなど、さまざまな種類の貨物の輸送に使用されます。
上記の貨物の組み合わせの輸送に使用される多目的船も含まれます。これらの船は、特に陸上処理施設がないため、または船のギアを使用して操作する方が速いため、ギア付きの船を必要とする特定のルート/港沿いで、非常に用途が広く、人気があり、便利です。
Ro-Ro船（自動車運搬船）
- 自動車、バス、トラック、掘削機などの車輪付き貨物の輸送に使用されます。オプションが利用可能な場合、これらの船は、マフィトレーラーまたはその他の車輪付きモードに積載されている限り、プロジェクト貨物も輸送します。さらに、PCC（純粋な自動車運搬船）およびPCTC（純粋な自動車およびトラック運搬船）に分類され、その目的は名前から明らかです。
冷蔵船
果物、肉、魚などの冷凍貨物や温度管理された貨物の輸送に使用されます。
- その他– FPSO（浮体式海洋石油・ガス生産貯蔵積出設備）、ケーブル敷設船、重量物運搬船、半潜水型砕氷船など
サイズ/DWTによる分類
2023年時点のDWTに基づく船種/割合による世界艦隊の分類は以下の通りです。
これは、最も使用/需要のある船の種類を示しています。石油タンカー、ばら積み貨物船、コンテナ船は、DWT で世界の総船隊容量の 85% を占めています。
名前に込められた意味
これらの主要な船の種類ごとに、貨物量に基づいて船がさらに分類され、名前が付けられています。画像をクリックすると拡大版が表示されます。
船舶の種類/名称に関する情報は、UNCTAD、LNG産業、輸送システムの地理、港湾経済、管理、政策、Wärtsiläから引用されています。