• 2023年1月26日
  • 2023年1月23日

Spire Maritime の最新システム”Vessel to Port ETA”

Spire Maritime は、海事業界向けのサービス プロバイダーであり、海事 AIS、船舶追跡データ、船舶 ETA のリアルタイムおよび予測可視性を業界に提供しています。  Spire の最新製品であるVessel to Port ETAは、大規模な履歴 AIS データベースを利用し、使いやす […]

  • 2023年1月25日
  • 2023年1月23日

海運業界を脱炭素化する方法

海運業界を脱炭素化する4つの方法 気候変動の危機は、世界中の国々にとって最優先事項となっており、すべての人やすべての産業に影響を与えています。したがって、政府が可能な限り二酸化炭素排出量を削減するために取り組んでいることは驚くべきことではありません。 海運業界は、排出量と効率の基準を満たす必要があり […]

  • 2023年1月24日
  • 2023年1月23日

フランスは電子貿易書類と貿易金融の整備を加速

フランスは電子貿易書類と貿易金融の加速に取り組んでいます 画像:ウィキペディア 英国が電子貿易書類の転送を法制化すると発表した後、長年の貿易ライバルでかつての EU パートナーであったフランスは現在、国際貿易書類と貿易金融業務のデジタル化を検討しています。 フランス政府は、国際貿易のデジタル化がフラ […]

  • 2023年1月23日
  • 2023年1月23日

新興国・発展途上国は数年にわたる低成長を余儀なくされる..??

発展途上国に大きな打撃を与える急激で長期にわたる減速 2023 年の世界経済の成長率は 6 か月前に予想されていた 3% から 1.7% に減速 2023 年の予測は、先進国の 95%、新興市場国と発展途上国の 70% 近くで下方修正されました。 世界銀行の最新のグローバル経済見通しレポートによると […]

  • 2023年1月23日
  • 2023年1月23日

HS コードの意味し、使用者、そしてその目的は?

HSコードとは、誰が、何のために使うのか..?? みなさんはこのコードをご存知かと思います。– HS コード、HTS コード、貿易に関するいろいろな取引文書や通信で使われています。 HS コードは、世界税関機構 ( WCO )によって開発された多目的国際製品命名法である、「Harmonized Sy […]

  • 2023年1月12日

海上危険品貨物の誤った受け入れシナリオ

危険な貨物、危険な貨物の文書化、危険な貨物の安全対策、危険な貨物の非申告の結果などについて記事にしましたが。 このトピックは非常に重要であるため、船会社が危険な貨物の積み込みの受け入れを誤って確認する実際のケースを記載しておきます。   クライアントは、必要な形式で船会社からの危険物の受け […]

  • 2023年1月11日

荷送人所有のコンテナ(SOC)と船会社所有のコンテナ(COC)の違い

荷送人所有のSOCコンテナと運送業者所有のCOCコンテナの違い 現在、世界中で貨物を運ぶ 2,444 万 TEU  貨物は、運送業者と荷主が所有するコンテナの混合で運送されいます お客様はチャーター船で自社コンテナを使用することを検討 過去 65 年間で、ユビキタスな輸送用コンテナ は単なる箱から […]

  • 2023年1月11日

ロングビーチとロサンゼルスのサンペドロ港でのコンテナ滞在料金は、2023 年 1 月 24 日から廃止

ロングビーチとロサンゼルスのサンペドロ湾港によって発表されたコンテナのDWELL FEEが廃止   2021年10月25日からDWELL FEEは、これらの料金の発表以来、ドックの老朽化した貨物が合計で92%減少したことで、12月16日に両港によって発表。 2023 年 1 月 24 日か […]